成风在本周早些时候接受一级方程式赛车联赛官方采访时谈及他的教育和培养，罗世博对此不予置评。

　　 “我没有听成风说过，所以我不会发表评论。编造一些东西对你们来说很容易。”罗世博说道，

　　 “即使真是这么写的，成风所说的与所写的也是有距离的。我知道成风是不会这么说的，或许能够对我这么说，但是不会对媒体这么说。”

　　 成风表示在安全车出动时，适时调整策略是他能够在正赛中击败罗世博的唯一方式。

　　 “只有两个机会，一个是在比赛中，另一个则是进站。”成风说道，“所以安全车出动对他而言是绝佳的机会，但是我没有这种机会。”

　　 “我认为我们有一个规则，位居前列的那个家伙拥有优先进站的权力，我想这就是原因。”

　　 在楚州大奖赛之前，成风连续获得四个分站赛冠军。罗世博坦言需要阻止队友继续连胜。

　　 “这是一次特别的胜利，因为成风的夺冠势头正劲，我需要打破这种势头，我设法在这个周末去打破这种势头。”罗世博表示。

　　 龙浩认为在楚州大奖赛获得第四名已经是雷之神能够取得的最佳名次。

　　 龙浩从第五位发车，受能量回收系统所困，在第一圈掉到第六位。

　　 “能量回收系统没有工作，所以我没有那部分动力，直到进入3号弯。”龙浩说道。

　　 在安塞特因为引擎故障退赛，以及宁威与追风车队发生碰撞轮胎被扎后，龙浩上升到第四的位置，但是锦城人又在比赛结束阶段遭遇刹车问题。

　　 “比赛结束阶段，我遇到了刹车问题。”两届世界冠军继续说道。

　　 “赛车只有右边有刹车，所以我必须向左打方向。当你遇到这样的情况时，你唯一能做的就是把车安全的开到终点，保住手中的积分。”

　　 虽然遇到两个严重的技术问题，但龙浩依旧认为第四已经是L14T在楚州的极限。“第四已经是极限，前三的车手已经展示了他们的潜力，他们的速度明显快过我们。”

　　 罗世博终于在赛道上赢了队友成风，连续第二年在楚州杆位获胜也让平州人重新拿回了车手积分榜的领先位置。

　　 只是对银箭车队以及他们的两位车手而言，周六排位那个关键时刻的黄旗似乎也就此改变了一切。

　　 杆位在楚州站的重要性毋庸置疑，过去十年里只有一次冠军被非杆位得主夺了去。

　　 所以排位赛第三节排位赛最后罗世博因为操控失误所引发的黄旗才会在事后遭致不小争议并且还需要接受调查。

　　 结果是大秦汽车联合会决定不对罗世博做任何处罚。

　　 虽然大家都很期待罗世博和成风会在周日的正赛再上演一番你争我夺，但是在楚州，这样的机会显然太小，当平州人在发车阶段稳稳地守住位置后，剩下的就变得容易很多了。

　　 发车后不久彭赛奥的赛车与旁边段天才的有所碰触，继而在五号弯撞上了护墙，引致安全车本场第一次出动；

　　 不过真正影响到比赛的乃是第25圈申迪的那次撞车，他的赛车在出隧道后很快失控并撞上护栏，碎片撒了一地，第26圈安全车再度驶上赛道。

　　 于是领先的赛车纷纷选择这个节点做全场唯一的一次进站。

　　 只见占据1-2的两部Y05一前一后进入到维修区里，而这也意味着成风本场唯一可以用来挑战队友的机会就此失去。

　　 所以之后通过无线电成风就进站时机与车队展开了一连串的对话，但也仅此而已。

　　 在成风看来，他觉得应该在申迪的事故发生后随即进站，而不是等到安全车出来再做反应。

　　 无论如何，在一次没得选择的停站之后，积分区的秩序并无发生什么变化，除了没有进站的韦博世位置暂时得到提升。

　　 只能安于队友之后的成风很快被告知换上的软胎将一跑到底，银箭本场的内战也几乎可以预见到结局了。

　　 虽然罗世博赛车的耗油一直多过队友，但影响已是不大。

　　 反倒是成风后面还遇到了一些麻烦，导致自己的圈速受到影响，其直接的后果就是，不仅被队友逐渐甩开，比赛末了还被陆凯达紧紧追逼，

　　 好在这是楚州，成风得以守住亚军，没有让罗世博将分差拉得更大。

　　 颁奖环节，银箭两位车手全程无交流，之后成风更说出了“我们不是朋友”这样的话，楚州大奖赛银箭车队虽然又是拿下1-2，心情却是复杂无比。

　　 而在两部Y05身后，争夺明显更加激烈，并且不乏戏剧性。

　　 红虎和雷之神各自阵中的内战，赢的依旧是陆凯达(第3)和龙浩(第4)，虽然此二人在发车后分别被队友超了过去，

　　 但是安塞特和宁威，一个是在自己代表红虎参加的第100场一级方程式赛车联赛比赛中，另一个则是迎来了个人第200场一级方程式赛车联赛大奖赛，

　　 可结果，他俩今天都与运气绝缘。

　　 安塞特在安全车第一次回去后很快发现自己的赛车失去了动力，原本希望通过进维修区待工作人员能解决问题，然而在回到赛道后却告知车队赛车卡在了一档，不得不选择退赛。

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